السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اخوتي اعضاء منتديات الجزائر بلد الثوار
نقدم لكم هنا عرضا مبسطا لاهم المشاكل التى تعانى منها سياراتك
وحلولها البسيطه والسريعه
......................... .........
مشاكل ناقل الحركه
هل من الضروري تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الجير) ومتى يغير؟
معظم الكتب التي تأتي مع السيارات تقول أنه لا داعي لتغيير هذا الزيت!! يعلق أحد الخبراء على هذا القول بسخرية فيقول: هذا صحيح، لذلك محلات بيع ناقل الحركة تجني ثروات طيبة من بيع ناقل الحركة
ينصح هذا الخبير تغيير زيت ناقل الحركة مع الفلتر كل حوالي 50000 كم للسيارات القديمة.
لماذا نحتاج إلى تغيير زيت ناقل الحركة؟
ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يولد حرارة بسبب الاحتكاك. الحرارة هذه تتولد بسرعة عند البدء في الحركة. في الأحوال الاعتيادية قد تصل الحرارة إلى 75 درجة مئوية وهي الحرارة التي عندها يؤدي ناقل الحركة عمله بسلام. لو أن الحرارة تظل دون هذا المستوى لكان من المحتمل أن يظل الزيت صالحا حتى أكثر من 160 ألف كيلومتر. ولكن ترتفع الحرارة أحيانا أكثر من 75 درجة مئوية مما يتسبب في اهتراء الزيت. في أحيان كثيرة، حتى وفي القيادة في الأحوال الاعتيادية، قد ترتفع الحرارة أكثر من المعدل الآمن وهنا تبدأ المشاكل حيث يبدأ الزيت في التأكسد، ويفقد خواصه الطبيعية فلا يعمل بالشكل المطلوب. وعندئذ تتآكل الأجزاء الداخلية في الناقل. في مرحلة ما، يمكن توضيب الناقل، ولكن في أحيان أخرى قد لا يكون هذا الأمر متاحا وقد تحتاج إلى تغيير الناقل
يمكن القول أن كل ارتفاع في درجة الحرارة بمقدار 10 درجات قد يؤدي إلى نقصان الزيت لنصف عمره الإفتراضي فمثلا عند القيادة وحرارة الزيت 90 درجة مئوية فإن عمر الزيت سوف ينقص إلى 80000 كيلو متر. وسوف ينقص عمر الزيت إلى 40000 كيلومتر لو أن الحرارة ارتفعت إلى 104 درجة. وسوف لن يعمر الزيت إلى أكثر من 1600 كيلومتر فقط لو أن الحرارة كانت 150 درجة
حسب تقرير فإن 90 في المائة من مشاكل الناقل سببها الحرارة المرتفعة
ما الذي يسبب ارتفاع حرارة الزيت
التحميل الثقيل وخاصة السحب، صعود الجبال، القيادة بسرعة عالية خاصة في الأيام الحارة، التوقف باستمرار، مشاكل في التبريد مثل نقص سائل التبريد، مشاكل في مروحة التبريد
أي من الزيوت يجب أن يستخدم؟
كل شركة توصي بنوع من معين من الزيت. لذا يجب أن يرجع إلى النوع الذي توصي به الشركة حيث أن استخدام زيت خاطئ قد يؤدي إلى ألا يعمل ناقل الحركة بالشكل المطلوب
تغيير الزيت
تغيير زيت ناقل الحركة عملية مملة. يجب الانتباه إلى أن الزيت لا يتعدى الحد المسموح به. حيث أن الكثير من
الزيت يؤدي إلى نتائج عكسية
مشاكل التكييف
لماذا لا يبرد المكيف جيدا؟
هناك أكثر من احتمال! بعض هذه الاحتمالات يمكن لصاحب السيارة التأكد منها ومعالجتها. والبعض الآخر يحتاج إلى فني
أولا: قد يكون الفريون ناقصا
ثانيا: قد يكون المكثف متسخا. المكثف يقوم بتبريد الفريون المضغوط بعد أن يخرج من الكمبرسر ليتحول بعد ذلك إلى سائل. حينما يتسخ المكثف بالأوراق الصغيرة والأجسام الغريبة التي تأتيه من الخارج يقل الهواء الداخل إليه مما يؤثر سلبيا على التبريد. تنظيف المكثف يساعد في زيادة التبريد
ثالثا: عطل مروحة المكثف
رابعا: اختلاط الفريون مع الهواء الخارجي. يسبب هذه المشكلة تهريب أو عطل في أجهزة التكييف
خامسا: انسداد المواسير
سادسا: أعطال ميكانيكية
كيف يمكن تحديد إذا كان الفريون ناقصا؟
هناك أكثر من طريقة
أولا: وكما ذكرنا سابقا، عدم كفاءة المكيف
ثانيا: بعض اجهزة التكييف يوجد بها عدسة يمكن من خلالها معرفة إذا كان الفريون ناقصا أم لا. إذا كنت ترى
فقاعات أو ما يشبه الضباب من خلال العدسة فمعنى ذلك أن الفريون ناقص
ثالثا: وجود بعض النداوة المتكونة من الزيت في أي مكان في الجهاز فمعنى ذلك أن هناك تهريب للفريون
رابعا: أفضل طريقة لمعرفة إن كان الفريون ناقص أم لا هي بالطبع باستخدام أجهزة مخصصة لهذا الغرض و يجب
ان تكون موجودة عند اي فني
متى اقوم بتغيير بواجي السياره
كل شركة سيارات لها سياسة مع صيانة سياراتها و ينطبق ذلك على قطع غيارها و منها البواجي
مثلا
تويوتا - كل 20000 كم -
مرسيدس - كل 25000- أو حسب الإستعمال
بي إم دبليو - كل 40000- الفئات الجديدة .
الكاديلاك و الجيب الحديثة (تستخدم بوجيهات بها رؤوس بلا تينية خاصة, لذا لا تعطب بسرعو كغيرها, و يمكن ان
تعيش لأكثر من 5 سنوات من الإستعمال
او 15000. كم
في حالة أن سيارتك من النوعيات القديمة, و انت من الذين لا يجدون وقتاً للصيانة, أنصحك بتغير البوجي الى نوع
بوش ذات الأربع إبر وهي مصممة لتعمر حتي 30000 كم و مصممة لتركب في أغلب السيارات, و من مميزاتها
انها تحميك من مشاكل فشل الإشعال و التي قد تضر بالمحرك و تقلل من عزمها, وذلك بفضل إبرها الأربع
( بالبوجيهات العادية توجد فقط إبرة واحدة) و هذا النظام أيضاً تستعمله الـ بي إم دبليو و لكن سعرها مرتفع عن
البوجيهات العادية - 3 الى 4 أضعاف)
أخيرا - عليك بتغيير البواجي على كل حال إذا صرت تلاحظ طول غير عادي في انتظار المارش -الاشعال-
اخوتي اعضاء منتديات الجزائر بلد الثوار
نقدم لكم هنا عرضا مبسطا لاهم المشاكل التى تعانى منها سياراتك
وحلولها البسيطه والسريعه
......................... .........
مشاكل ناقل الحركه
هل من الضروري تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الجير) ومتى يغير؟
معظم الكتب التي تأتي مع السيارات تقول أنه لا داعي لتغيير هذا الزيت!! يعلق أحد الخبراء على هذا القول بسخرية فيقول: هذا صحيح، لذلك محلات بيع ناقل الحركة تجني ثروات طيبة من بيع ناقل الحركة
ينصح هذا الخبير تغيير زيت ناقل الحركة مع الفلتر كل حوالي 50000 كم للسيارات القديمة.
لماذا نحتاج إلى تغيير زيت ناقل الحركة؟
ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يولد حرارة بسبب الاحتكاك. الحرارة هذه تتولد بسرعة عند البدء في الحركة. في الأحوال الاعتيادية قد تصل الحرارة إلى 75 درجة مئوية وهي الحرارة التي عندها يؤدي ناقل الحركة عمله بسلام. لو أن الحرارة تظل دون هذا المستوى لكان من المحتمل أن يظل الزيت صالحا حتى أكثر من 160 ألف كيلومتر. ولكن ترتفع الحرارة أحيانا أكثر من 75 درجة مئوية مما يتسبب في اهتراء الزيت. في أحيان كثيرة، حتى وفي القيادة في الأحوال الاعتيادية، قد ترتفع الحرارة أكثر من المعدل الآمن وهنا تبدأ المشاكل حيث يبدأ الزيت في التأكسد، ويفقد خواصه الطبيعية فلا يعمل بالشكل المطلوب. وعندئذ تتآكل الأجزاء الداخلية في الناقل. في مرحلة ما، يمكن توضيب الناقل، ولكن في أحيان أخرى قد لا يكون هذا الأمر متاحا وقد تحتاج إلى تغيير الناقل
يمكن القول أن كل ارتفاع في درجة الحرارة بمقدار 10 درجات قد يؤدي إلى نقصان الزيت لنصف عمره الإفتراضي فمثلا عند القيادة وحرارة الزيت 90 درجة مئوية فإن عمر الزيت سوف ينقص إلى 80000 كيلو متر. وسوف ينقص عمر الزيت إلى 40000 كيلومتر لو أن الحرارة ارتفعت إلى 104 درجة. وسوف لن يعمر الزيت إلى أكثر من 1600 كيلومتر فقط لو أن الحرارة كانت 150 درجة
حسب تقرير فإن 90 في المائة من مشاكل الناقل سببها الحرارة المرتفعة
ما الذي يسبب ارتفاع حرارة الزيت
التحميل الثقيل وخاصة السحب، صعود الجبال، القيادة بسرعة عالية خاصة في الأيام الحارة، التوقف باستمرار، مشاكل في التبريد مثل نقص سائل التبريد، مشاكل في مروحة التبريد
أي من الزيوت يجب أن يستخدم؟
كل شركة توصي بنوع من معين من الزيت. لذا يجب أن يرجع إلى النوع الذي توصي به الشركة حيث أن استخدام زيت خاطئ قد يؤدي إلى ألا يعمل ناقل الحركة بالشكل المطلوب
تغيير الزيت
تغيير زيت ناقل الحركة عملية مملة. يجب الانتباه إلى أن الزيت لا يتعدى الحد المسموح به. حيث أن الكثير من
الزيت يؤدي إلى نتائج عكسية
مشاكل التكييف
لماذا لا يبرد المكيف جيدا؟
هناك أكثر من احتمال! بعض هذه الاحتمالات يمكن لصاحب السيارة التأكد منها ومعالجتها. والبعض الآخر يحتاج إلى فني
أولا: قد يكون الفريون ناقصا
ثانيا: قد يكون المكثف متسخا. المكثف يقوم بتبريد الفريون المضغوط بعد أن يخرج من الكمبرسر ليتحول بعد ذلك إلى سائل. حينما يتسخ المكثف بالأوراق الصغيرة والأجسام الغريبة التي تأتيه من الخارج يقل الهواء الداخل إليه مما يؤثر سلبيا على التبريد. تنظيف المكثف يساعد في زيادة التبريد
ثالثا: عطل مروحة المكثف
رابعا: اختلاط الفريون مع الهواء الخارجي. يسبب هذه المشكلة تهريب أو عطل في أجهزة التكييف
خامسا: انسداد المواسير
سادسا: أعطال ميكانيكية
كيف يمكن تحديد إذا كان الفريون ناقصا؟
هناك أكثر من طريقة
أولا: وكما ذكرنا سابقا، عدم كفاءة المكيف
ثانيا: بعض اجهزة التكييف يوجد بها عدسة يمكن من خلالها معرفة إذا كان الفريون ناقصا أم لا. إذا كنت ترى
فقاعات أو ما يشبه الضباب من خلال العدسة فمعنى ذلك أن الفريون ناقص
ثالثا: وجود بعض النداوة المتكونة من الزيت في أي مكان في الجهاز فمعنى ذلك أن هناك تهريب للفريون
رابعا: أفضل طريقة لمعرفة إن كان الفريون ناقص أم لا هي بالطبع باستخدام أجهزة مخصصة لهذا الغرض و يجب
ان تكون موجودة عند اي فني
متى اقوم بتغيير بواجي السياره
كل شركة سيارات لها سياسة مع صيانة سياراتها و ينطبق ذلك على قطع غيارها و منها البواجي
مثلا
تويوتا - كل 20000 كم -
مرسيدس - كل 25000- أو حسب الإستعمال
بي إم دبليو - كل 40000- الفئات الجديدة .
الكاديلاك و الجيب الحديثة (تستخدم بوجيهات بها رؤوس بلا تينية خاصة, لذا لا تعطب بسرعو كغيرها, و يمكن ان
تعيش لأكثر من 5 سنوات من الإستعمال
او 15000. كم
في حالة أن سيارتك من النوعيات القديمة, و انت من الذين لا يجدون وقتاً للصيانة, أنصحك بتغير البوجي الى نوع
بوش ذات الأربع إبر وهي مصممة لتعمر حتي 30000 كم و مصممة لتركب في أغلب السيارات, و من مميزاتها
انها تحميك من مشاكل فشل الإشعال و التي قد تضر بالمحرك و تقلل من عزمها, وذلك بفضل إبرها الأربع
( بالبوجيهات العادية توجد فقط إبرة واحدة) و هذا النظام أيضاً تستعمله الـ بي إم دبليو و لكن سعرها مرتفع عن
البوجيهات العادية - 3 الى 4 أضعاف)
أخيرا - عليك بتغيير البواجي على كل حال إذا صرت تلاحظ طول غير عادي في انتظار المارش -الاشعال-
» الزمن القديم باقات العربسات القديم صدام كسرت غربا
» أقمار يوتل سات على الغرب
» دي خشت بعد أحتلال بغداد بداية الفرنسية على الغرب أتلانتيك بي
» مستعدين لدي مليون بث أيقاف من العصر هلها فيها مازال
» دورة إدارة الحملات الإعلامية الفعالة أثناء الأزمات
» دورة مهارات الكتابة والتدقيق اللغوي القانوني
» دورة السلامة والصحة المهنية في المشروعات الهندسية 2024
» دورة التصفية المحاسبية للمنتجات التمويلية للبنوك التجارية
» شوفي دي ???? ???? ????
» زمان زمان nilesat iraq waأيام الريسيفرات اللي تشيلها بالقوه
» eutelsat b france
» دورات المحاسبة المالية و الحكومية | Financial accounting and
» دورات المراجعة والتدقيق Audit courses
» لماذا واي الجزائر على عربسات ماللذي تغير قرون وسنين
» استخدام شبكة الانترنت في إدارة المشاريع الهندسية
» أهلا ياجماعة جزائر طولتوا الموافقه نحنو أليت تيم 7
» دورة الجودة في خدمة العملاء – ايزو 10002 لعام 2020
» دورة الايزو 17025 ونظم اتحاد المعامل ISO 17025 لعام 2020
» دورة نظام تقييم الأداء المتوازن لعام 2020